ievie / Kopersgidsen / Audi e-tron / Q8 e-tron

Een tweedehands Audi e-tron / Q8 e-tron kopen

De e-tron is een grote, stille en comfortabele SUV die snel in waarde is gedaald, maar wel veel stroom gebruikt. Een e-tron uit 2018 koop je nu voor rond de € 28.900. Het belangrijkste risico zit in de elektromotoren: koelvloeistof kan intern lekken, en een nieuwe aandrijfeenheid is duur.

Bekijk 274 e-tron’s op AutoScout24Alle sites

DVDoor Daan Verhoef, bijgewerkt 10 oktober 2026
Audi e-tron / Q8 e-tron
Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Beste koop

Een Q8 50 of 55 e-tron uit 2023 of later. Die hebben een grotere accu dan de oude e-tron en komen volgens WLTP 490 tot 600 km ver. Een 2023 kost rond de € 37.900.

Accu

Een e-tron uit 2019 heeft volgens verkopers gemiddeld nog 92% accucapaciteit. Garantie: 8 jaar of 160.000 km op minstens 70%.

Elektromotor

Audi heeft een servicebericht over koelvloeistof die in de aandrijving lekt. Laat het foutgeheugen van het hoogspanningssysteem uitlezen, vooral op code P0AA600.

e-tron 50

De oude e-tron 50 heeft maar 65 kWh bruikbaar voor een grote, zware SUV. Volgens WLTP kom je rond de 300 km, in de winter op de snelweg een stuk minder.

Audi e-tron / Q8 e-tron in cijfers

Gebouwd
2018–2025
Prijs nu
e-tron uit 2018: rond de € 28.900; uit 2023: rond de € 37.900
Accu
65–106 kWh
Bereik (WLTP)
275–600 km
Snelladen
tot 170 kW
Accugarantie
8 jaar of 160.000 km op minstens 70%
Accugezondheid
92% bij een 2019 (volgens verkopers)
Te koop
157 tot 274 per autosite
Op de weg in NL
ca. 15.404
Open terugroepacties
14% van alle exemplaren

Twijfel je of de e-tron bij je past? Vraag het ievie: vijf vragen en ze noemt drie auto’s die bij je passen. Of vergelijk hem met andere modellen.

Wat betaal je voor een e-tron?

We keken naar 203 e-trons die op 10 oktober 2026 in Nederland te koop stonden. Per bouwjaar zie je wat je meestal betaalt: de prijs in het midden van het aanbod, zodat een paar dure demo’s of goedkope opknappers het beeld niet vertekenen.

Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar. Bouwjaren met minder dan 5 advertenties laten we weg.

Een e-tron uit 2018 kost rond de € 28.900, een uit 2023 rond de € 37.900. Nieuw kostte een e-tron uit 2018 gemiddeld € 107.200, dus hij is nu nog zo’n 27% van zijn nieuwprijs waard. De meeste e-trons kwamen in 2020 op de weg: 5.040 stuks volgens de RDW.

Wat krijg je voor dat geld?

BouwjaarGemiddelde prijsKilometerstandAanbod
2018€ 28.900ca. 86.000 kmBekijk aanbod
2019€ 24.500ca. 119.000 kmBekijk aanbod
2020€ 27.900ca. 90.000 kmBekijk aanbod
2021€ 31.900ca. 96.000 kmBekijk aanbod
2022€ 34.800ca. 71.000 kmBekijk aanbod
2023€ 37.900ca. 48.000 kmBekijk aanbod
2018€ 28.900ca. 86.000 km2019€ 24.500ca. 119.000 km2020€ 27.900ca. 90.000 km2021€ 31.900ca. 96.000 km2022€ 34.800ca. 71.000 km2023€ 37.900ca. 48.000 km

Vraagprijzen, afgerond op honderden euro. De gemiddelde prijs is de middelste prijs van het aanbod (de mediaan), zodat een paar dure demo’s of opknappers niet meetellen. ‘Bekijk aanbod’ opent AutoScout24 met dat bouwjaar al ingesteld.

Welke accu past bij jou?

In 2023 werd de e-tron Q8 e-tron, met grotere accu's. De e-tron 55 en e-tron S hebben dezelfde bruto 95 kWh als de latere Q8 50, maar de Q8 kan er meer van gebruiken.

AccuNamenJarenSnelladenWLTPIn aanbod
65 kWhe-tron 50 quattro (ook Sportback)2019–2022120 kWca. 275–340 km28%
86 kWh (Q8 50: 89)e-tron 55 quattro, e-tron S, Q8 50 e-tron (ook Sportback)2019–2025150 kWca. 365–505 km72%
106 kWhQ8 55 e-tron, SQ8 e-tron (ook Sportback)2023–2025170 kWca. 500–600 km0%
65 kWh
28% van aanbod
Uitvoeringen
e-tron 50 quattro (ook Sportback)
Jaren
2019–2022
Bereik (WLTP)
ca. 275–340 km
Snelladen
120 kW
86 kWhQ8 50: 89
72% van aanbod
Uitvoeringen
e-tron 55 quattro, e-tron S, Q8 50 e-tron (ook Sportback)
Jaren
2019–2025
Bereik (WLTP)
ca. 365–505 km
Snelladen
150 kW
106 kWh
0% van aanbod
Uitvoeringen
Q8 55 e-tron, SQ8 e-tron (ook Sportback)
Jaren
2023–2025
Bereik (WLTP)
ca. 500–600 km
Snelladen
170 kW

‘In aanbod’: aandeel onder de 161 advertenties waarin de accugrootte in de titel staat. WLTP is het officiële bereik. In de praktijk haal je in de zomer zo’n 75 tot 85% daarvan en in de winter zo’n 60 tot 70%, afhankelijk van snelheid en temperatuur. Een vuistregel, geen meting.

Neem als het kan een Q8 55 met 106 kWh. Die komt het verst en laadt het snelst. Een oude e-tron 55 is een stuk goedkoper en prima als je er vooral in Nederland mee rijdt. De e-tron 50 raden we alleen aan als je bijna altijd thuis laadt.

Hoe gezond is de accu nog?

Een EV-accu verliest langzaam capaciteit. Hoe gezond hij nog is, zie je aan de State of Health (SOH): het percentage van de oorspronkelijke capaciteit. Steeds meer verkopers zetten die waarde in hun advertentie. Wij haalden hem uit 82 e-tron-advertenties.

Let op. Verkopers noemen de SOH vooral als die goed is, dus het echte gemiddelde ligt waarschijnlijk iets lager. Vraag altijd zelf een recent accurapport. Een merkdealer kan dat uitlezen, en er zijn onafhankelijke accutests, zoals die van Aviloo.

Audi geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de accu. Tot 3 jaar of 60.000 km is minstens 78% capaciteit gegarandeerd, tot 5 jaar of 100.000 km 74% en tot 8 jaar 70%. Bij een e-tron uit 2018 loopt de termijn van 8 jaar dus af in 2026, of eerder bij veel kilometers.

Wat zijn bekende problemen?

De e-tron was de eerste elektrische Audi en kwam goed uit de betrouwbaarheidsenquête van What Car: achtste van veertien elektrische auto's. Het grootste bekende probleem zit in de aandrijving en is duur als het buiten de garantie valt.

Lekkende koelvloeistof in de motor

Volgens een Audi-servicebericht kan koelvloeistof intern in de elektrische aandrijving lekken, aan de voor- of achteras. Dat kan de motor beschadigen. Het is geen terugroepactie, dus wie betaalt hangt af van garantie en coulance. Laat bij aankoop een hoogspanningsdiagnose doen en vraag naar eerdere motorvervangingen.

Water in de accu (2019)

In 2019 riep Audi in de VS e-trons terug omdat vocht via een afdichting bij de kabels naar de laadaansluiting in de accu kon komen. Dat kon kortsluiting en in het ergste geval brand veroorzaken. Ook in Europa was er een actie voor water in de hoogvoltaccu. Laat bij een vroeg exemplaar op chassisnummer nakijken of alle acties zijn uitgevoerd.

Naamswijziging 2023

Bij de overstap naar Q8 e-tron kreeg de 50 een accu met 89 in plaats van 65 kWh bruikbaar en de 55 en SQ8 een nieuwe accu van 106 kWh die met 170 kW laadt. De Q8 is daardoor een veel betere reisauto dan de oude e-tron.

Openstaande terugroepacties

Volgens de RDW hebben 2.527 e-trons nog een terugroepactie openstaan, dat is 14% van alle e-trons op Nederlands kenteken. Dat zie je met een gratis kentekencheck op de RDW-site. Laat een openstaande actie afhandelen vóór je koopt.

Hoeveel rijden er in Nederland?

Sinds 2018 zijn er 18.423 e-trons op een Nederlands kenteken gezet. Daarvan zijn er 3.019 weer geëxporteerd, zodat er nog ongeveer 15.404 op de weg zijn. 5.447 kwamen er als import binnen. Bij een import is de onderhoudshistorie soms lastiger na te gaan, en de fabrieksgarantie kan per land anders geregeld zijn.

Waar let je op bij de bezichtiging?

  • Een SOH-rapport van de afgelopen maanden
  • Kentekencheck bij de RDW: tellerstand logisch, geen openstaande terugroepactie
  • Foutgeheugen hoogspanningssysteem uitgelezen (code P0AA600)
  • Facturen van eventuele motorvervanging
  • Bij een 2019 of 2020: terugroepacties voor de accu uitgevoerd
  • Even snelladen: haalt hij het laadvermogen dat je verwacht?
  • Laadkabel type 2 aanwezig
  • Twee sleutels en de onderhoudshistorie

Waar vind je het aanbod?

We tonen zelf geen advertenties. Deze sites hebben het e-tron-aanbod al voor je geselecteerd. Op 10 oktober 2026 stonden er tussen de 157 en 274 e-trons op.

AutoScout24274 te koopHaal de landfilter weg voor import uit Duitsland en België.Marktplaats238 te koopHier vind je de meeste particuliere verkopers.Gaspedaal204 te koopZoekt over meerdere autosites tegelijk.AutoTrack157 te koopGroot aanbod van merkdealers en autobedrijven.

Veel auto's staan op meerdere sites tegelijk, en Gaspedaal toont ook het aanbod van andere sites. Tel de aantallen dus niet bij elkaar op.

Welke andere auto’s kun je bekijken?

Veelgestelde vragen over de e-tron

Wat kost een tweedehands Audi e-tron / Q8 e-tron?

Een e-tron uit 2018 kost rond de € 28.900, een e-tron uit 2023 rond de € 37.900. Dat zijn gemiddelde vraagprijzen van 10 oktober 2026, op basis van 203 advertenties.

Hoe ver komt een Audi e-tron / Q8 e-tron?

Volgens de officiële WLTP-test 275 tot 600 km, afhankelijk van de accu. In de praktijk is dat in de zomer zo’n 220–480 km en in de winter zo’n 180–390 km.

Hoe snel laadt een Audi e-tron / Q8 e-tron?

Aan een snellader laadt hij, afhankelijk van de versie, met 120 kW (65 kWh); 150 kW (86 kWh (Q8 50: 89)); 170 kW (106 kWh).

Hoeveel garantie zit er op de accu van een Audi e-tron / Q8 e-tron?

Audi geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de accu. Tot 3 jaar of 60.000 km is minstens 78% capaciteit gegarandeerd, tot 5 jaar of 100.000 km 74% en tot 8 jaar 70%.

Hoe gezond is de accu van een tweedehands Audi e-tron / Q8 e-tron?

Verkopers die de accugezondheid (SOH) noemen, geven een e-tron uit 2019 gemiddeld 92%. Vraag altijd zelf om een recent accurapport.

Wat zijn bekende problemen van de Audi e-tron / Q8 e-tron?

De belangrijkste aandachtspunten zijn: lekkende koelvloeistof in de motor; water in de accu (2019); naamswijziging 2023. Volgens de RDW heeft 14% van alle e-trons nog een terugroepactie openstaan.

Waar komen deze cijfers vandaan?

DV

Daan VerhoefDaan schrijft bij ievie de kopersgidsen en houdt de prijsdata bij. Hij volgt de markt voor tweedehands elektrische auto’s sinds de eerste Leafs en Zoe’s uit de lease kwamen. Zie je een fout? Laat het weten via de contactpagina, dan passen we het aan.