ievie / Kopersgidsen / Renault 4 E-Tech

Een tweedehands Renault 4 E-Tech kopen

De R4 is in feite een R5 met een langere neus en een flinke kofferbak, voor wie een compacte elektrische auto zoekt die ook met een gezin werkt. Een R4 uit 2025 koop je nu voor rond de € 32.000. Let op de accugrootte: de 40 kWh-versie laadt met 80 kW, de 52 kWh met 100 kW en komt zo'n 100 km verder.

Bekijk 281 R4’s op GaspedaalAlle sites

DVDoor Daan Verhoef, bijgewerkt 10 oktober 2026
Renault 4 E-Tech
Foto: © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Beste koop

Een 52 kWh (Comfort Range) met 150 pk. Die heeft genoeg bereik voor af en toe een lange rit en laadt sneller. Omdat de R4 pas sinds 2025 wordt gebouwd, loopt de fabrieksgarantie bij elke occasion nog. Een 2025 kost rond de € 32.000.

Accu

De fabrieksgarantie op de accu is 8 jaar of 160.000 km op minstens 70%. Vraag bij elke auto om een recent accurapport.

Terugroepactie accu

R4's en R5's die tussen 12 december 2025 en 28 januari 2026 zijn gebouwd, kunnen een fout in de accucellen hebben. Renault riep ze in maart 2026 terug. Vraag of de actie is uitgevoerd.

Kofferbak

De kofferbak is 420 liter, met een extra vak van 55 liter onder de vloer voor de kabels. Heeft de auto het Harman Kardon-audiosysteem, dan zit daar een subwoofer en ben je dat vak kwijt.

Renault 4 E-Tech in cijfers

Gebouwd
2025 tot nu
Prijs nu
R4 uit 2025: rond de € 32.000
Accu
40–52 kWh
Bereik (WLTP)
300–410 km
Snelladen
tot 100 kW
Accugarantie
8 jaar of 160.000 km op minstens 70%
Te koop
82 tot 281 per autosite
Op de weg in NL
ca. 2.600

Twijfel je of de R4 bij je past? Vraag het ievie: vijf vragen en ze noemt drie auto’s die bij je passen. Of vergelijk hem met andere modellen.

Wat betaal je voor een R4?

We keken naar 263 R4's die op 10 oktober 2026 in Nederland te koop stonden. Per bouwjaar zie je wat je meestal betaalt: de prijs in het midden van het aanbod, zodat een paar dure demo’s of goedkope opknappers het beeld niet vertekenen.

Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar. Oranje zijn vrijwel nieuwe voorraad- en demoauto’s. Bouwjaren met minder dan 5 advertenties laten we weg.

De meeste R4's kwamen in 2026 op de weg: 1.441 stuks volgens de RDW.

Wat krijg je voor dat geld?

BouwjaarGemiddelde prijsKilometerstandAanbod
2025€ 32.000ca. 6.000 kmBekijk aanbod
2026+€ 35.400vrijwel nieuwBekijk aanbod
2025€ 32.000ca. 6.000 km2026+€ 35.400vrijwel nieuw

Vraagprijzen, afgerond op honderden euro. De gemiddelde prijs is de middelste prijs van het aanbod (de mediaan), zodat een paar dure demo’s of opknappers niet meetellen. ‘Bekijk aanbod’ opent AutoScout24 met dat bouwjaar al ingesteld.

Welke accu past bij jou?

Net als bij de R5 heten de accu's Urban Range (40 kWh, 120 pk) en Comfort Range (52 kWh, 150 pk). Beide zijn NMC-accu's. De Plein Sud is een versie met een elektrisch linnen dak.

AccuNamenJarenSnelladenWLTPIn aanbod
40 kWhUrban Range, 120 pk2025 tot nu80 kWca. 300–310 km21%
52 kWhComfort Range, 150 pk2025 tot nu100 kWca. 390–410 km79%
40 kWh
21% van aanbod
Uitvoeringen
Urban Range, 120 pk
Jaren
2025 tot nu
Bereik (WLTP)
ca. 300–310 km
Snelladen
80 kW
52 kWh
79% van aanbod
Uitvoeringen
Comfort Range, 150 pk
Jaren
2025 tot nu
Bereik (WLTP)
ca. 390–410 km
Snelladen
100 kW

‘In aanbod’: aandeel onder de 146 advertenties waarin de accugrootte in de titel staat. WLTP is het officiële bereik. In de praktijk haal je in de zomer zo’n 75 tot 85% daarvan en in de winter zo’n 60 tot 70%, afhankelijk van snelheid en temperatuur. Een vuistregel, geen meting.

De 40 kWh is prima voor wie vooral in en rond de stad rijdt en thuis kan laden. Wil je met het gezin op vakantie of rij je veel snelweg, neem dan de 52 kWh. In de winter op de snelweg blijft er van het WLTP-bereik flink wat minder over.

Hoe gezond is de accu nog?

Een EV-accu verliest langzaam capaciteit. Hoe gezond hij nog is, zie je aan de State of Health (SOH): het percentage van de oorspronkelijke capaciteit. Steeds meer verkopers zetten die waarde in hun advertentie. Bij de R4 doen nog weinig verkopers dat: we vonden 0 advertenties met een SOH-waarde, te weinig om per bouwjaar iets over te zeggen.

Let op. Vraag daarom zelf om een recent accurapport. Een merkdealer kan dat uitlezen, en er zijn onafhankelijke accutests, zoals die van Aviloo.

Renault geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op minstens 70% van de accucapaciteit. Bij een R4 uit 2025 loopt de termijn van 8 jaar dus af in 2033, of eerder bij veel kilometers.

Wat zijn bekende problemen?

De R4 is nog zo nieuw dat er weinig over betrouwbaarheid op lange termijn bekend is. Hij deelt platform, motoren en accu's met de R5, dus wat bij de R5 speelt, kan ook hier spelen.

Accucellen

In maart 2026 riep Renault R4's en R5's terug die tussen 12 december 2025 en 28 januari 2026 zijn gebouwd. Door een productiefout bij de celleverancier kon kortsluiting in de accu ontstaan, met kans op oververhitting. Het ging om een klein aantal auto's.

Ruimte achterin

De R4 is 4,14 meter lang, zo'n 12 cm langer dan de R5. De kofferbak profiteert daar het meest van. Achterin zit een gemiddelde volwassene redelijk, maar lange mensen komen beenruimte en hoofdruimte tekort door de lage daklijn.

Uitrusting per versie

Stoel- en stuurverwarming zitten niet op elke uitvoering, in Engelse tests alleen op de duurste. Het Plein Sud-dak kost wat bereik. Kijk dus goed welke uitvoering je voor je hebt.

Hoeveel rijden er in Nederland?

Sinds 2006 zijn er 2.606 R4's op een Nederlands kenteken gezet. Daarvan zijn er 6 weer geëxporteerd, zodat er nog ongeveer 2.600 op de weg zijn. 325 kwamen er als import binnen. Bij een import is de onderhoudshistorie soms lastiger na te gaan, en de fabrieksgarantie kan per land anders geregeld zijn.

Waar let je op bij de bezichtiging?

  • Een SOH-rapport van de afgelopen maanden
  • Kentekencheck bij de RDW: tellerstand logisch, geen openstaande terugroepactie
  • Bouwdatum buiten 12 december 2025 tot 28 januari 2026, of actie uitgevoerd
  • Vak onder de kofferbakvloer aanwezig of subwoofer
  • Bij Plein Sud: dak opent en sluit goed en is droog
  • Even snelladen: haalt hij het laadvermogen dat je verwacht?
  • Laadkabel type 2 aanwezig
  • Twee sleutels en de onderhoudshistorie

Waar vind je het aanbod?

We tonen zelf geen advertenties. Deze sites hebben het R4-aanbod al voor je geselecteerd. Op 10 oktober 2026 stonden er tussen de 82 en 281 R4's op.

Gaspedaal281 te koopZoekt over meerdere autosites tegelijk.AutoScout24173 te koopHaal de landfilter weg voor import uit Duitsland en België.AutoTrack124 te koopGroot aanbod van merkdealers en autobedrijven.Marktplaats82 te koopHier vind je de meeste particuliere verkopers.

Veel auto's staan op meerdere sites tegelijk, en Gaspedaal toont ook het aanbod van andere sites. Tel de aantallen dus niet bij elkaar op.

Welke andere auto’s kun je bekijken?

Veelgestelde vragen over de R4

Wat kost een tweedehands Renault 4 E-Tech?

Een R4 uit 2025 kost rond de € 32.000. Dat zijn gemiddelde vraagprijzen van 10 oktober 2026, op basis van 263 advertenties.

Hoe ver komt een Renault 4 E-Tech?

Volgens de officiële WLTP-test 300 tot 410 km, afhankelijk van de accu. In de praktijk is dat in de zomer zo’n 240–330 km en in de winter zo’n 200–270 km.

Hoe snel laadt een Renault 4 E-Tech?

Aan een snellader laadt hij, afhankelijk van de versie, met 80 kW (40 kWh); 100 kW (52 kWh).

Hoeveel garantie zit er op de accu van een Renault 4 E-Tech?

Renault geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op minstens 70% van de accucapaciteit.

Wat zijn bekende problemen van de Renault 4 E-Tech?

De belangrijkste aandachtspunten zijn: accucellen; ruimte achterin; uitrusting per versie.

Waar komen deze cijfers vandaan?

DV

Daan VerhoefDaan schrijft bij ievie de kopersgidsen en houdt de prijsdata bij. Hij volgt de markt voor tweedehands elektrische auto’s sinds de eerste Leafs en Zoe’s uit de lease kwamen. Zie je een fout? Laat het weten via de contactpagina, dan passen we het aan.