ievie / Kopersgidsen / Renault Zoe

Een tweedehands Renault Zoe kopen

De Zoe is een van de goedkoopste manieren om elektrisch te rijden, maar hij is technisch verouderd en scoort slecht op veiligheid. Een Zoe uit 2013 koop je nu voor rond de € 5.900. Kijk eerst of de auto een koopaccu of een huuraccu heeft, want bij een huuraccu betaal je elke maand bij en is de accu niet van jou.

Bekijk 169 Zoe’s op GaspedaalAlle sites

DVDoor Daan Verhoef, bijgewerkt 10 oktober 2026
Renault Zoe
Foto: © M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Beste koop

Een Zoe vanaf eind 2019 (ZE50) met 52 kWh, een koopaccu en de optionele CCS-snellaadaansluiting. Dat is de modernste versie met het meeste bereik en het betere infotainment. Een 2019 kost rond de € 12.900.

Accu

Een Zoe uit 2020 heeft volgens verkopers gemiddeld nog 92% accucapaciteit. Garantie: 8 jaar of 160.000 km.

Huuraccu

Tot eind 2020 kon je een Zoe kopen zonder accu en die accu maandelijks huren. Koop je zo'n auto, dan moet je het huurcontract overnemen of de accu afkopen. Vraag altijd naar het contract.

Nul sterren

Bij de Euro NCAP-test van 2021 kreeg de Zoe nul sterren. Vooral op rijhulp scoorde hij slecht (14%). Voor een auto voor dagelijks gebruik met kinderen is dat een serieus punt.

Renault Zoe in cijfers

Gebouwd
2012–2024
Prijs nu
Zoe uit 2013: rond de € 5.900; uit 2024: rond de € 22.900
Accu
22–52 kWh
Bereik (WLTP)
210–395 km
Snelladen
tot 50 kW
Accugarantie
8 jaar of 160.000 km
Accugezondheid
92% bij een 2020 (volgens verkopers)
Te koop
118 tot 169 per autosite
Op de weg in NL
ca. 14.095

Twijfel je of de Zoe bij je past? Vraag het ievie: vijf vragen en ze noemt drie auto’s die bij je passen. Of vergelijk hem met andere modellen.

Wat betaal je voor een Zoe?

We keken naar 169 Zoe's die op 10 oktober 2026 in Nederland te koop stonden. Per bouwjaar zie je wat je meestal betaalt: de prijs in het midden van het aanbod, zodat een paar dure demo’s of goedkope opknappers het beeld niet vertekenen.

Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar. Bouwjaren met minder dan 5 advertenties laten we weg.

Een Zoe uit 2013 kost rond de € 5.900, een uit 2024 rond de € 22.900. Nieuw kostte een Zoe uit 2013 gemiddeld € 26.400, dus hij is nu nog zo’n 22% van zijn nieuwprijs waard. De meeste Zoe's kwamen in 2020 op de weg: 3.968 stuks volgens de RDW.

Wat krijg je voor dat geld?

BouwjaarGemiddelde prijsKilometerstandAanbod
2013€ 5.900ca. 90.000 kmBekijk aanbod
2014€ 7.200ca. 81.000 kmBekijk aanbod
2015€ 7.000ca. 48.000 kmBekijk aanbod
2016€ 7.200ca. 64.000 kmBekijk aanbod
2017€ 9.700ca. 110.000 kmBekijk aanbod
2018€ 10.000ca. 62.000 kmBekijk aanbod
2019€ 12.900ca. 75.000 kmBekijk aanbod
2020€ 13.900ca. 53.000 kmBekijk aanbod
2021€ 16.400ca. 65.000 kmBekijk aanbod
2022€ 17.500ca. 49.000 kmBekijk aanbod
2023€ 19.900ca. 47.000 kmBekijk aanbod
2024€ 22.900ca. 22.000 kmBekijk aanbod

Vraagprijzen, afgerond op honderden euro. De gemiddelde prijs is de middelste prijs van het aanbod (de mediaan), zodat een paar dure demo’s of opknappers niet meetellen. ‘Bekijk aanbod’ opent AutoScout24 met dat bouwjaar al ingesteld.

Welke accu past bij jou?

De Zoe kwam met drie accu's: 22 kWh, 41 kWh (ZE40) en 52 kWh (ZE50). De motornaam begint met Q of R. Een Q-motor kan bij de ZE40 met 43 kW wisselstroom laden, een R-motor maximaal met 22 kW. Alleen de ZE50 kon een CCS-snellaadaansluiting krijgen, en dat was een optie.

AccuNamenJarenSnelladenWLTPIn aanbod
22 kWhQ210, R2402012–2016geen DC (Q210: 43 kW AC)ca. 210–240 km (NEDC)17%
41 kWhZE40, Q90, R90, R1102016–2019geen DC (Q90: 43 kW AC)ca. 300–317 km23%
52 kWhZE50, R110, R1352019–202450 kW (alleen met CCS-optie)ca. 385–395 km60%
22 kWh
17% van aanbod
Uitvoeringen
Q210, R240
Jaren
2012–2016
Bereik (WLTP)
ca. 210–240 km (NEDC)
Snelladen
geen DC (Q210: 43 kW AC)
41 kWh
23% van aanbod
Uitvoeringen
ZE40, Q90, R90, R110
Jaren
2016–2019
Bereik (WLTP)
ca. 300–317 km
Snelladen
geen DC (Q90: 43 kW AC)
52 kWh
60% van aanbod
Uitvoeringen
ZE50, R110, R135
Jaren
2019–2024
Bereik (WLTP)
ca. 385–395 km
Snelladen
50 kW (alleen met CCS-optie)

‘In aanbod’: aandeel onder de 149 advertenties waarin de accugrootte in de titel staat. WLTP is het officiële bereik. In de praktijk haal je in de zomer zo’n 75 tot 85% daarvan en in de winter zo’n 60 tot 70%, afhankelijk van snelheid en temperatuur. Een vuistregel, geen meting.

De 22 kWh-versie is eigenlijk alleen geschikt als tweede auto voor korte stukken, in de praktijk kom je zo'n 140 km ver. De ZE40 is een redelijke stadsauto. Wil je ook de snelweg op, zoek dan een ZE50 met CCS, anders sta je onderweg lang aan een AC-lader.

Hoe gezond is de accu nog?

Een EV-accu verliest langzaam capaciteit. Hoe gezond hij nog is, zie je aan de State of Health (SOH): het percentage van de oorspronkelijke capaciteit. Steeds meer verkopers zetten die waarde in hun advertentie. Wij haalden hem uit 44 Zoe-advertenties.

Kilometers maken minder uit dan je zou denken. Met minder dan 25.000 km op de teller noemen verkopers gemiddeld 96%, boven de 100.000 km is dat nog 90%.

Let op. Verkopers noemen de SOH vooral als die goed is, dus het echte gemiddelde ligt waarschijnlijk iets lager. Vraag altijd zelf een recent accurapport. Een merkdealer kan dat uitlezen, en er zijn onafhankelijke accutests, zoals die van Aviloo.

Voor een koopaccu geeft Renault 8 jaar of 160.000 km garantie. Het minimale capaciteitspercentage verschilt per bouwjaar, dus kijk in het garantieboekje. Bij een huuraccu valt de accu onder het huurcontract, en dan vervangt Renault hem als de capaciteit te ver is gezakt. Bij een Zoe uit 2013 loopt de termijn van 8 jaar dus af in 2021, of eerder bij veel kilometers.

Hoe zit het met de huuraccu?

Bij veel oudere Zoe's is de accu niet van de eigenaar, maar van de financieringsmaatschappij van Renault, tegenwoordig Mobilize Financial Services. Dat maakt de auto goedkoop in de advertentie, maar je betaalt elke maand voor de accu. In advertenties staat lang niet altijd duidelijk of het om koop of huur gaat.

Hoe de accuhuur werkt

Tot november 2020 kon je een nieuwe Zoe kopen zonder accu en die accu huren. Het maandbedrag hing af van de accu en het aantal kilometers per jaar, ruwweg van zo'n 64 euro (22 kWh, 7.500 km per jaar) tot 129 euro (52 kWh, onbeperkt). Daarvoor vervangt Renault de accu als de capaciteit te ver zakt, en je krijgt pechhulp bij een lege accu. Sommige verzekeraars willen dat je de huuraccu apart meeverzekert.

Overnemen of afkopen

Koop je een Zoe met huuraccu, dan moet je het contract bij Mobilize Financial Services op jouw naam laten zetten. Dat kan niet buiten je om. Je kunt de accu ook afkopen: Mobilize bepaalt de restwaarde en doet je een offerte. Prijzen worden niet gepubliceerd. Vraag die offerte aan voor je de auto koopt en tel het bedrag op bij de vraagprijs.

Luchtgekoelde accu

De accu van de Zoe wordt met lucht gekoeld en verliest daardoor sneller capaciteit dan accu's met vloeistofkoeling. Bij een koopaccu waarvan de garantie bijna voorbij is, is een accutest geen luxe.

Kleine kwalen

Verstopte waterafvoeren in de motorruimte kunnen water in de voetenruimte van de bijrijder laten lopen. Het laadklepje kan afbreken, en de oude R-Link-navigatie van voor 2019 is traag en loopt vast. Ook defecte boordladers komen voor.

Openstaande terugroepacties

Volgens de RDW hebben 1 Zoe's nog een terugroepactie openstaan. Dat zie je met een gratis kentekencheck op de RDW-site. Laat een openstaande actie afhandelen vóór je koopt.

Hoeveel rijden er in Nederland?

Sinds 2012 zijn er 15.551 Zoe's op een Nederlands kenteken gezet. Daarvan zijn er 1.456 weer geëxporteerd, zodat er nog ongeveer 14.095 op de weg zijn. 5.636 kwamen er als import binnen. Bij een import is de onderhoudshistorie soms lastiger na te gaan, en de fabrieksgarantie kan per land anders geregeld zijn.

Waar let je op bij de bezichtiging?

  • Een SOH-rapport van de afgelopen maanden
  • Kentekencheck bij de RDW: tellerstand logisch, geen openstaande terugroepactie
  • Koopaccu of huuraccu, en bij huur een afkoopofferte van Mobilize
  • CCS-aansluiting in de neus aanwezig (alleen ZE50)
  • Voetenruimte bijrijder droog
  • Laadklepje heel
  • Even snelladen: haalt hij het laadvermogen dat je verwacht?
  • Laadkabel type 2 aanwezig
  • Twee sleutels en de onderhoudshistorie

Waar vind je het aanbod?

We tonen zelf geen advertenties. Deze sites hebben het Zoe-aanbod al voor je geselecteerd. Op 10 oktober 2026 stonden er tussen de 118 en 169 Zoe's op.

Veel auto's staan op meerdere sites tegelijk, en Gaspedaal toont ook het aanbod van andere sites. Tel de aantallen dus niet bij elkaar op.

Welke andere auto’s kun je bekijken?

Veelgestelde vragen over de Zoe

Wat kost een tweedehands Renault Zoe?

Een Zoe uit 2013 kost rond de € 5.900, een Zoe uit 2024 rond de € 22.900. Dat zijn gemiddelde vraagprijzen van 10 oktober 2026, op basis van 169 advertenties.

Hoe ver komt een Renault Zoe?

Volgens de officiële WLTP-test 210 tot 395 km, afhankelijk van de accu. In de praktijk is dat in de zomer zo’n 170–320 km en in de winter zo’n 140–260 km.

Hoe snel laadt een Renault Zoe?

Aan een snellader laadt hij, afhankelijk van de versie, met geen DC (Q210: 43 kW AC) (22 kWh); geen DC (Q90: 43 kW AC) (41 kWh); 50 kW (alleen met CCS-optie) (52 kWh).

Hoeveel garantie zit er op de accu van een Renault Zoe?

Voor een koopaccu geeft Renault 8 jaar of 160.000 km garantie. Het minimale capaciteitspercentage verschilt per bouwjaar, dus kijk in het garantieboekje. Bij een huuraccu valt de accu onder het huurcontract, en dan vervangt Renault hem als de capaciteit te ver is gezakt.

Hoe gezond is de accu van een tweedehands Renault Zoe?

Verkopers die de accugezondheid (SOH) noemen, geven een Zoe uit 2020 gemiddeld 92%. Vraag altijd zelf om een recent accurapport.

Wat zijn bekende problemen van de Renault Zoe?

De belangrijkste aandachtspunten zijn: hoe de accuhuur werkt; overnemen of afkopen; luchtgekoelde accu; kleine kwalen.

Waar komen deze cijfers vandaan?

DV

Daan VerhoefDaan schrijft bij ievie de kopersgidsen en houdt de prijsdata bij. Hij volgt de markt voor tweedehands elektrische auto’s sinds de eerste Leafs en Zoe’s uit de lease kwamen. Zie je een fout? Laat het weten via de contactpagina, dan passen we het aan.