ievie / Kopersgidsen / Tesla Model 3

Een tweedehands Tesla Model 3 kopen

De Model 3 is zuinig, laadt snel en krijgt nog altijd software-updates, ook als hij al een paar jaar oud is. Een Model 3 uit 2019 koop je nu voor rond de € 21.500. De grote keuze is die tussen de LFP-accu van de RWD-versies en de grotere NCM-accu van Long Range en Performance, en tussen een auto van voor of na de Highland-facelift.

Bekijk 417 Model 3’s op MarktplaatsAlle sites

DVDoor Daan Verhoef, bijgewerkt 10 oktober 2026
Tesla Model 3
Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Beste koop

Een RWD uit 2022 of 2023 met de LFP-accu van 57,5 kWh. Die mag je vaak tot 100% laden en heeft de kinderziektes van de eerste jaren niet meer. Wil je meer comfort en stilte, zoek dan een Highland vanaf eind 2023. Een 2022 kost rond de € 29.900.

Accu

Een Model 3 uit 2019 heeft volgens verkopers gemiddeld nog 86% accucapaciteit. Garantie: 8 jaar of 160.000 km op minstens 70%.

Draagarmen en lekkage

Bij auto's uit 2019 en 2020 kraakt de voorwielophanging vaak. Vraag of de draagarmen al vervangen of behandeld zijn, en kijk of de kofferbak droog is.

Highland zonder hendels

De Highland heeft geen knipper- en versnellingshendel. Je knippert met knoppen op het stuur en kiest de rijrichting op het scherm. Rij er eerst een eind mee voor je beslist.

Tesla Model 3 in cijfers

Gebouwd
2019 tot nu
Prijs nu
Model 3 uit 2019: rond de € 21.500; uit 2024: rond de € 38.900
Accu
50–79 kWh
Bereik (WLTP)
450–680 km
Snelladen
tot 250 kW
Accugarantie
8 jaar of 160.000 km op minstens 70%
Accugezondheid
86% bij een 2019 (volgens verkopers)
Te koop
314 tot 417 per autosite
Op de weg in NL
ca. 52.430
Open terugroepacties
4% van alle exemplaren

Twijfel je of de Model 3 bij je past? Vraag het ievie: vijf vragen en ze noemt drie auto’s die bij je passen. Of vergelijk hem met andere modellen.

Wat betaal je voor een Model 3?

We keken naar 371 Model 3's die op 10 oktober 2026 in Nederland te koop stonden. Per bouwjaar zie je wat je meestal betaalt: de prijs in het midden van het aanbod, zodat een paar dure demo’s of goedkope opknappers het beeld niet vertekenen.

Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar. Oranje zijn vrijwel nieuwe voorraad- en demoauto’s. Bouwjaren met minder dan 5 advertenties laten we weg.

Een Model 3 uit 2019 kost rond de € 21.500, een uit 2024 rond de € 38.900. Nieuw kostte een Model 3 uit 2019 gemiddeld € 57.800, dus hij is nu nog zo’n 37% van zijn nieuwprijs waard. De meeste Model 3's kwamen in 2019 op de weg: 26.538 stuks volgens de RDW.

Wat krijg je voor dat geld?

BouwjaarGemiddelde prijsKilometerstandAanbod
2019€ 21.500ca. 125.000 kmBekijk aanbod
2020€ 24.800ca. 123.000 kmBekijk aanbod
2021€ 26.900ca. 96.000 kmBekijk aanbod
2022€ 29.900ca. 62.000 kmBekijk aanbod
2023€ 32.000ca. 63.000 kmBekijk aanbod
2024€ 38.900ca. 53.000 kmBekijk aanbod
2026+€ 51.400vrijwel nieuwBekijk aanbod
2019€ 21.500ca. 125.000 km2020€ 24.800ca. 123.000 km2021€ 26.900ca. 96.000 km2022€ 29.900ca. 62.000 km2023€ 32.000ca. 63.000 km2024€ 38.900ca. 53.000 km2026+€ 51.400vrijwel nieuw

Vraagprijzen, afgerond op honderden euro. De gemiddelde prijs is de middelste prijs van het aanbod (de mediaan), zodat een paar dure demo’s of opknappers niet meetellen. ‘Bekijk aanbod’ opent AutoScout24 met dat bouwjaar al ingesteld.

Welke accu past bij jou?

Tesla zet het aantal kWh nergens op de auto, en verkopers noemen soms bruto- en soms nettowaarden. Ga uit van de versienaam en het bouwjaar. In het menu Software zie je of het een RWD, Long Range of Performance is.

AccuNamenJarenSnelladenWLTPIn aanbod
ca. 50–52,5 kWhStandard Range Plus2019–2021170 kWtot ca. 450 km0%
57,5 kWh (vanaf 2025: 60), LFPRWD, Highland RWD, Standard2021 tot nu170–175 kWca. 490–550 km30%
ca. 72–79 kWh, NCM/NCALong Range, Long Range RWD, Performance2019 tot nu210–250 kWca. 510–680 km70%
ca. 50–52,5 kWh
0% van aanbod
Uitvoeringen
Standard Range Plus
Jaren
2019–2021
Bereik (WLTP)
tot ca. 450 km
Snelladen
170 kW
57,5 kWhvanaf 2025: 60), LFP
30% van aanbod
Uitvoeringen
RWD, Highland RWD, Standard
Jaren
2021 tot nu
Bereik (WLTP)
ca. 490–550 km
Snelladen
170–175 kW
ca. 72–79 kWh, NCM/NCA
70% van aanbod
Uitvoeringen
Long Range, Long Range RWD, Performance
Jaren
2019 tot nu
Bereik (WLTP)
ca. 510–680 km
Snelladen
210–250 kW

‘In aanbod’: aandeel onder de 279 advertenties waarin de accugrootte in de titel staat. WLTP is het officiële bereik. In de praktijk haal je in de zomer zo’n 75 tot 85% daarvan en in de winter zo’n 60 tot 70%, afhankelijk van snelheid en temperatuur. Een vuistregel, geen meting.

Voor de meeste mensen is de RWD met LFP-accu genoeg. Die accu kan dagelijks tot 100% en de garantie loopt tot 160.000 km. Rij je veel lange afstanden of wil je in de winter meer marge, dan is een Long Range de betere keus, en die heeft ook langer garantie in kilometers.

Hoe gezond is de accu nog?

Een EV-accu verliest langzaam capaciteit. Hoe gezond hij nog is, zie je aan de State of Health (SOH): het percentage van de oorspronkelijke capaciteit. Steeds meer verkopers zetten die waarde in hun advertentie. Wij haalden hem uit 100 Model 3-advertenties.

Kilometers maken minder uit dan je zou denken. Met minder dan 25.000 km op de teller noemen verkopers gemiddeld 96%, boven de 100.000 km is dat nog 87%.

Let op. Verkopers noemen de SOH vooral als die goed is, dus het echte gemiddelde ligt waarschijnlijk iets lager. Vraag altijd zelf een recent accurapport. Een merkdealer kan dat uitlezen, en er zijn onafhankelijke accutests, zoals die van Aviloo.

Tesla geeft 8 jaar garantie op accu en aandrijving, met minstens 70% capaciteit. Bij de RWD-versies (ook Standard Range Plus) geldt maximaal 160.000 km, bij Long Range en Performance maximaal 192.000 km. Bij een Model 3 uit 2019 loopt de termijn van 8 jaar dus af in 2027, of eerder bij veel kilometers.

Wat zijn bekende problemen?

Over de accu hoef je je bij de Model 3 weinig zorgen te maken. De zwakke plekken zitten vooral in de afwerking en de wielophanging van de eerste bouwjaren. De software wordt op afstand bijgewerkt, ook bij oudere auto's.

Krakende voorwielophanging

Bij auto's uit 2018–2020 kan water bij de kogelgewrichten van de bovenste draagarmen komen. Dat geeft kraken bij langzaam sturen. Tesla heeft ze via een servicebulletin kosteloos afgedicht, en veel draagarmen zijn in de garantietijd vervangen. Vraag naar de onderhoudshistorie.

Water in de kofferbak en achteruitrijcamera

Bij oudere exemplaren kan water langs de rubbers van de kofferklep lekken. Eind 2021 riep Tesla auto's uit 2017–2020 terug omdat de kabel van de achteruitrijcamera kon beschadigen door het openen en sluiten van de klep. Kijk of het vak onder de kofferbakvloer droog is en of de camera werkt.

Afwerking

Vroege auto's uit de Amerikaanse fabriek hebben vaker ongelijke naden en lakfoutjes. Exemplaren uit de fabriek in Shanghai zijn over het algemeen beter afgewerkt. Een grote naad hoeft dus niet op schade te wijzen.

Sensoren en hardware

Auto's van na 2021 hebben geen radar meer en vanaf eind 2022 ontbreken ook de parkeersensoren. Parkeren gaat dan op camerabeelden. De Highland heeft nieuwere camera's en computer (HW4). Controleer in het menu welke rijhulp-pakketten echt op de auto staan.

Openstaande terugroepacties

Volgens de RDW hebben 2.518 Model 3's nog een terugroepactie openstaan, dat is 4% van alle Model 3's op Nederlands kenteken. Dat zie je met een gratis kentekencheck op de RDW-site. Laat een openstaande actie afhandelen vóór je koopt.

Hoeveel rijden er in Nederland?

Sinds 2017 zijn er 66.896 Model 3's op een Nederlands kenteken gezet. Daarvan zijn er 14.466 weer geëxporteerd, zodat er nog ongeveer 52.430 op de weg zijn. 4.713 kwamen er als import binnen. Bij een import is de onderhoudshistorie soms lastiger na te gaan, en de fabrieksgarantie kan per land anders geregeld zijn.

Waar let je op bij de bezichtiging?

  • Een SOH-rapport van de afgelopen maanden
  • Kentekencheck bij de RDW: tellerstand logisch, geen openstaande terugroepactie
  • Kraken voorin bij langzaam sturen
  • Droge kofferbak, ook in het vak onder de vloer
  • Achteruitrijcamera werkt
  • Versie en rijhulp-pakketten in het menu Software
  • Even snelladen: haalt hij het laadvermogen dat je verwacht?
  • Laadkabel type 2 aanwezig
  • Twee sleutels en de onderhoudshistorie

Waar vind je het aanbod?

We tonen zelf geen advertenties. Deze sites hebben het Model 3-aanbod al voor je geselecteerd. Op 10 oktober 2026 stonden er tussen de 314 en 417 Model 3's op.

Marktplaats417 te koopHier vind je de meeste particuliere verkopers.AutoScout24404 te koopHaal de landfilter weg voor import uit Duitsland en België.Gaspedaal371 te koopZoekt over meerdere autosites tegelijk.AutoTrack314 te koopGroot aanbod van merkdealers en autobedrijven.

Veel auto's staan op meerdere sites tegelijk, en Gaspedaal toont ook het aanbod van andere sites. Tel de aantallen dus niet bij elkaar op.

Welke andere auto’s kun je bekijken?

Veelgestelde vragen over de Model 3

Wat kost een tweedehands Tesla Model 3?

Een Model 3 uit 2019 kost rond de € 21.500, een Model 3 uit 2024 rond de € 38.900. Dat zijn gemiddelde vraagprijzen van 10 oktober 2026, op basis van 371 advertenties.

Hoe ver komt een Tesla Model 3?

Volgens de officiële WLTP-test 450 tot 680 km, afhankelijk van de accu. In de praktijk is dat in de zomer zo’n 360–540 km en in de winter zo’n 290–440 km.

Hoe snel laadt een Tesla Model 3?

Aan een snellader laadt hij, afhankelijk van de versie, met 170 kW (ca. 50–52,5 kWh); 170–175 kW (57,5 kWh (vanaf 2025: 60), LFP); 210–250 kW (ca. 72–79 kWh, NCM/NCA).

Hoeveel garantie zit er op de accu van een Tesla Model 3?

Tesla geeft 8 jaar garantie op accu en aandrijving, met minstens 70% capaciteit. Bij de RWD-versies (ook Standard Range Plus) geldt maximaal 160.000 km, bij Long Range en Performance maximaal 192.000 km.

Hoe gezond is de accu van een tweedehands Tesla Model 3?

Verkopers die de accugezondheid (SOH) noemen, geven een Model 3 uit 2019 gemiddeld 86%. Vraag altijd zelf om een recent accurapport.

Wat zijn bekende problemen van de Tesla Model 3?

De belangrijkste aandachtspunten zijn: krakende voorwielophanging; water in de kofferbak en achteruitrijcamera; afwerking; sensoren en hardware. Volgens de RDW heeft 4% van alle Model 3's nog een terugroepactie openstaan.

Waar komen deze cijfers vandaan?

DV

Daan VerhoefDaan schrijft bij ievie de kopersgidsen en houdt de prijsdata bij. Hij volgt de markt voor tweedehands elektrische auto’s sinds de eerste Leafs en Zoe’s uit de lease kwamen. Zie je een fout? Laat het weten via de contactpagina, dan passen we het aan.